新潟県中越沖地震

なんか3年前のとややこしいのですが。「沖」があるかないかなんですね。新潟県では新潟県中越大震災と言うそうですが、今回はどうなるやら。

-----JRの被害状況-----

柏崎駅で駅に停車していた2両編成(恐らく115系)の1両目が脱線。けが人なし。

信越本線第一米山トンネル内で走行中の17両編成の貨物列車の機関車が脱線。

信越本線青梅川駅付近で崖崩れが発生し、線路を大きく塞いだ。

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ダムにヒビが入ったりとか。。。

といってますと先ほどこちらでも揺れました。(17:24 近畿地方)

揺れ出す

じゃなくてユレダス

動作したようです。JR東日本の新幹線が広範囲にわたって停電のため運転見合わせ。

新潟県中越地震では「とき」が脱線してしまいましたが。。。

阪和線

もう8時間くらい止まったまま……

事故から2年

今日もいつものように電車は走っています。
107人が亡くなったJR福知山線の脱線事故から2年が経ちました。

早いですね。

突然、思ってもみなかった事故によって命を失った106人の乗客、そして、高見運転士。107人の命は帰ってくることはありません。

国土交通大臣は福知山線の運転再開にあたり、新型ATS(ATS-P)を整備しなければ運転再開を認めないと言っていました。
でも、従来のATS-SWでも、事故は十分防げました。
ただし、カーブに地上子があればの話です。
いくらATS-Pを整備しても、現場に地上子がなければ意味はありません。

事故を起こした編成は初めての組み合わせだったという話もあります。
確かに、207系や223系などは大量に増備されていますから、かなりの数の組み合わせがあります。
それに、0番台と1000番台はブレーキのかかり具合が違うのでややこしいらしいです。

まだまだ書きたいことはありますが、このあたりで終わります。

亡くなった方々のご冥福をお祈りします。

地下鉄サリン事件から12年

今日は地下鉄サリン事件から12年が経ちました。イラク戦争開戦から4年でもあります。
私はこの事件が起きた時はまだ幼く、“東京の地下鉄で猛毒のサリンが撒かれて乗客や駅員が亡くなった”ということしか知りません。
大変悲しいことですが、このような事件を発生させる人、または発生させるようにする人がいる限りこのような事件は起きてしまいます。
世界からこのような事件がなくなる日まで、誰もが事件に巻き込まれて亡くならないようにして頂きたいです。

では。

事故から7年

今日は営団地下鉄(現:東京メトロ)日比谷線脱線事故から7年が経ちました。
この事故で5人の方々の尊い命がなくなっています。亡くなられた方々のご冥福を祈ります。
二度とこんな事故が起こらないよう、鉄道会社は努力して欲しいものです。

試験中ですし、この辺で終わります。
では。

伯備線の事故から1年

福知山線の脱線事故と違い、記憶から消し去ってしまった人もおおいと思います。

私もそうでした。

何度も言ってますが

このような痛ましい事故が二度と起こらないよう、鉄道会社にお願いするばかりです。
改めて、犠牲者のご冥福をお祈りします。

では。

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20年前の今日

1987年12月28日13時25分。この時、尊い6名の命が奪われました。
余部鉄橋列車転落事故です。
何度も言っていますが、20年経っても、遺族の悲しみは消えることはありません。車両の代わりはあっても、犠牲者の代わりはないのです。
このような痛ましい事故が二度と起こらないよう、鉄道会社にお願いするばかりです。
改めて、犠牲者のご冥福をお祈りします。

では。良いお年を。

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今日は

今日はJR羽越線特急「いなほ」の脱線から1年です。
福知山線と違い、マスコミにもそれほど取り上げられず、ひっそりと1年を迎えました。
犠牲者の違いはあるでしょうが、亡くなった方がおられることには変わりありません。亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。
今後とも、鉄道事業者にこのようなこのような事故を発生させないことをお願いするばかりです。

では。

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